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OPERACIONES EN PUERTO PARA ATENCIÓN DE MOTONAVES GO-PT-08 Versión: 5 Fecha de creación: 12/12/2017 Fecha de actualización: 25/05/2022 |
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1. Alcance
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MSC |
BTA |
CTG |
BUN |
TURBO |
2. Objetivo:
Velar por la operación de la motonave optimizando los tiempos y recursos para minimizar las demoras y extra costos de la operación.
3. Definiciones:
3.1. OMI: organización marítima internacional
3.2. Libre Plática: es la reunión previa al comienzo de las operaciones de cada nave en el cual las autoridades marítimas (DIMAR, Sanidad, Migración e ICA) revisan la documentación de la nave se encuentre en regla y de esta forma dar visto bueno para el inicio de las operaciones de la misma.
4. Normas:
Cartagena
4.1. La documentación que se debe solicitar a los capitanes de los buques cuando arriban por primera vez son:
- Vessels Class Society
- P&I (number/expire date/by. Issue by)
- IOPP (number/expire date/by. Issue by)
- Pollution Certificate (number/exp date/ valid to)
- Management (number/exp date/by)
- Safety Construction (number/exp date/by)
- Safety Equipment (number/exp date/by)
- Safety Radio (number/exp date/by)
- Load Line (number/exp date/by)
- Sanitary (number/exp date/by)
- ISPS (number/exp date/by)
- ISSC (number/exp date/by)
- Continuous Synopsis Record (number/exp date/by)
- Security Officer on Board the Vessel (name/phone/e-mail)
- Company Security Officer (name/phone/e-mail)
- Exemption certificate send in .pdf copies
- Last Port of call
- Next Port and ETA
- Send us ship`s Particular E-mail
- Continuos synopsis record (number/expe date / by)
- International tonage (peso bruto, neto y muerto de la motonave)
4.2. Si el buque arriba de línea regular se debe solicitar los siguientes documentos:
- Crew list
- Port of call
- Maritime declaration of health
- Free covid letter
- Ship sanitation certificate
4.3. Se debe enviar al puerto el listado de los contenedores que se van a embarcar así:
- 48 horas en caso de ser buque agenciado por los socios
- 36 horas en caso de ser agenciado por MSC
4.4. El ingreso de información de tiempos y operación de la nave se debe realizar en el sistema en OVA web y TMS
4.5. Cada vez que un buque sale de un puerto hacia Cartagena es necesario reenviar los baplies en formato de archivo ASC para poderlo manifestar con mínimo 6 horas antes ante la DIAN
4.6. La creación de UVI se debe realizar para: ingresar carga al terminal, programación de llenados, enlaces de carga de importación, colillas de llenados de café.
4.7. Una vez el buque llega a la boya de mar, port captain recibe notificación para llamado de autoridades pertinentes para el debido proceso de verificación de documentación y realización del aviso de llegada.
4.8. Una vez el buque arriba a muelle las autoridades ingresan junto con el port captain para verificación de documentación (libre platica).
4.9. Se debe realizar informe diario de weekly report en Excel donde se especifica y actualiza el estado portuario que incluye:
- Retrasos de los buques
- Solicitud de grúas
- Aprovechamiento de retraso de otros buques
4.10. Se debe realizar informe master table para envío cada lunes con los buques que llegaron la semana anterior este informe se envía al área de operaciones en chile, donde se debe incluir
- Datos de los buques (mes, servicio, nombre, largo, ancho, toneladas en bruto, numero de viaje, terminal, nombre del planeer, ETA, comienzo de operaciones, finalización de operaciones, cantidad de contenedores cargados y descargados, productividad de la nave, grúas, reestibas,)
4.11. Se debe realizar informe monthy report, y enviar los primeros 12 de cada mes al área de operaciones de geneve, donde se debe incluir:
- Datos estadísticos de los buques del mes (productividad, demoras, tiempos muertos, y lo referente a la eficiencia de la operación)
4.12. Se debe realizar informe Weekly terminal report cada miercoles y enviar al área de operaciones geneve via plataforma evento manager, donde se incluye:
- Nuevas grúas
- Ampliaciones de patio
- Nuevos servicios de la competencia
- Incremento de contenedores
- Paros, huelgas
- Retrasos en los buques
- Daños en los buques
- Tiempos muertos
- Evacuación de vacíos
- Productividad
- Velocidades de los buques
- Progreso de la operación
- Días festivos
Buenaventura
4.13. Se debe enviar mail al capitán con 5 días de anticipación al arribo del buque solicitando la siguiente información:
- Solicitud del ISPS report el cual envía a la capitanía de puerto, terminal y a la agencia
- Solicitud del Ballast wáter report
- Solicitud del residues information
4.14. Se debe enviar el reporte de residues information y Ballast wáter report a la capitanía de puerto con dos días de anticipación.
4.15. La documentación que se debe solicitar a los capitanes de los buques es:
- Request for advance commencing cargo operations
- Cargo ship safety equipment certificate
- Nil list
- Lista de rancho o provisiones donde indique país de compra
- Declaración marítima de sanidad a bordo
- Declaración marítima de sanidad a bordo
- Certificado sanitario de exención o control
- Lista de tripulantes (crew list)
- Lista de los últimos diez puertos con los niveles de protección
- Listado de vacunas
4.16. Si el buque arriba por primera vez se debe solicitar la siguiente documentación:
- Ship´s particular (especificaciones de la motonave, identificación, bandera, IMO number, tamaño, etc)
- Ballast wáter report
- Certifcate of clasification
- Pollution certificate
- ISPS certificate
- P&I certificate (casa clasificadora de la motonave)
- IOPP (international oil pollution prevention certificate)
- Derating exemption certificate (certificado de sanidad de los tripulantes)
- Continuos synpsis record (number/expe date / by)
- International tonage (peso bruto, neto y muerto de la motonave)
4.17. Para el descargue de carga IMO (1) se debe informar a la capitanía de puerto para realizar un preoperativo del descargue.
4.18. Se debe realizar proyección de atraque de las naves y enviar a ginebra diariamente el cual debe incluir el listado de motonaves donde se trae carga, sean naves operadas o no operadas por MSC
4.19. Se debe mantener actualizado el berthing plan en la pagina fleet- network- terminal efficiency con el fin de que los puertos tengan la información actualizada sobre la proyección de atraque.
4.20. Cuando el buque embarca contenedores vacíos se debe informar las cantidades a geneve y chile vía mail
4.21. Se debe consultar al operador portuario si las reestibas tuvieron inspección antinarcóticos, si se realizó inspección se informa a origen y destino para que tengan en cuenta el cambio de sello
4.22. Se debe enviar reporte del buque al zarpe al área de logística de Bogotá
4.23. Se debe radicar al puerto carta relacionando las personas que estarán autorizadas a abordar las Mn tanto de MSC como de los técnicos refrigerados en caso de ser necesario.
4.24. El control de acceso del personal de estibadores u otros del terminal lo hace directamente la tripulación.
4.25. Para el caso de la inspección de la PA se debe enviar un email al capitán informando la hora aproximada que van a realizarla.
- Responsabilidades:
5.1. PORT CAPTAIN / Vessel Operation (debe estar certificado en software citrix)
5.1.1. Solicitar documentación a los capitanes de los buques
5.1.2. Realizar seguimiento a las operaciones en puerto
5.1.3. Solicitar aprobación de las cargas IMO sucursal CTG
5.1.4. Realizar el ingreso de información de tiempos y operación de la nave en el VCI web validando luego en el TMS
5.1.5. Enviar listados de cargue al Planeer
5.1.6. Evitar tiempos muertos durante la operación de la nave
5.1.7. Asistir cualquier requerimiento de la nave
5.1.8. Realizar libre platica junto a las autoridades
5.1.9. Enviar instrucciones de velocidades a los buques
5.1.10. Enviar reportes de progreso de operación
5.1.11. Consecución de ventanas cuando los barcos vengan con retrasos
5.1.12. Presentar el aviso de llegada ante la DIAN.
5.1.13. Ingresar toda la información de arribo y zarpe incluyendo movimiento de contenedores en el OVA web, Master table, Berthing plan.
5.1.14. Actualizar ETAs en el OVA
5.1.15. Llenar toda la información en el Control de arribos (la Biblia)
5.1.16. Gestionar el zarpe de las motonaves
5.1.17. Envío a Dimar del estadístico (contenedores).
5.1.18. Enviar el weekly terminal report
5.1.19. Tener actualizado el Berthing plan en el Event Manager
5.1.20. Anunciar las naves ante la Dimar, Terminales portuarios.
- Desarrollo:
El número [#] al final de cada actividad indica la secuencia en la que se desarrolla las actividades.
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Registro de naves ante DIMAR y Solicitud de Zarpes |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Capitán de motonave |
1 |
Envía documentación 8 días antes del arribo de la motonave según ítem 4.1 [2]. |
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Port Captain |
2 |
Si el buque arriba por primera vez se solicita la documentación del ítem 4.2 un mes antes del arribo por sucursal CTG [3]. |
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3 |
Reenvía la documentación al customer service exportaciones de Bogotá por sucursal CTG [4]. |
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4 |
Ingresa a la página web de sitmar modulo aviso arribo de naves e ingresa el número del OMI de la motonave [5]. |
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5 |
Ingresa la información de los ítems: · Razón de arribo, · Puerto de arribo, · Calado máximo actual, · Póliza de contaminación (IOPP), · Gestión de la seguridad, · Oficial de protección del buque, · Oficial de la compañía para la protección marítima · Información de procedencia (ETA, País, ETD Instalación portuaria colombiana, tripulantes mínimos, tripulantes al arribo, Nombre del capitán de la nave) [6]. |
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6 |
Agrega los siguientes documentos: · Lista de tripulantes · Lista de últimos 10 puertos · Certificado de sanidad · Lista de pasajeros (cuando aplique) [7]. |
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7 |
En el menú principal modulo solicitud de zarpe realiza la solicitud ingresando la siguiente información: · Instalación portuaria · Fecha de zarpe programada · Tripulantes · Anexa la lista de tripulantes · Clase de carga · Cantidad en toneladas · País de destino · Puerto de destino · Fecha de ETA · Calado máximo actual [8]. |
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8 |
Radica ante la DIMAR para firma del capitán del puerto los siguientes documentos: · Solicitud de zarpe · Aviso de arribo de nave [Fin]. |
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Ingreso de Carga IMO en el sistema Citrix |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Área comercial |
1 |
Envía formatos de DGD para solicitar aprobación de la carga mas la reserva de la carga [2]. |
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Dangerous Cargo |
2 |
Ingresa al sistema OVA [3]. |
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3 |
-se busca el número de booking que envía el comercia para la aprobación en OVA, -Se diligencia la carga peligrosa en el menú cargo En la pestaña cargo ingresa la información de la carga peligrosa ( chemical info): · UN Code más IMO · Cantidad · Packing group · INNER and outer packing · Peso · Embarcador · Consignatario Envía para aprobación por medio del sistema a Bélgica por sucursal CTG y BUN [4]. |
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Bélgica |
4 |
Aprueba Notifican vía mail la aprobación informando el número del booking y numero de contenedor cuando lo tienen [5]. |
No aprueba Notifican vía mail la no aprobación especificando la justificación del error [5]. |
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Port Captain |
5 |
Notifica al área comercial la aprobación o rechazo de la solicitud por sucursal CTG [6]. |
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Área comercial |
6 |
Notifica al cliente la aprobación de la carga [Fin]. |
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Vessel call information TMS ( ingreso de información de tiempos y operación de la nave) |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Port Captain |
1 |
Recepciona Excel de TDR (terminal departure report) por parte del puerto [2]. |
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2 |
En el sistema TMS módulo new calls ingresa la información del ítem vessel berth · Terminal · Call type · Arrival at berth · Departure from berth [3]. |
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3 |
-Ingresa la información del bowthrusters (motores de propulsión) · Ingresa la hora de llegada en el campo vessel arrival at pilot station/ roads · Arrival pilotage: hora en que aborda el piloto practico · Docking / Berthing: hora en que aborda el piloto practico · Gangway down: hora en que el buque desciende escalera · Arrival draft proa y popa: metros de calado de la nave [Fin]. |
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Envío de listados a puertos |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Planner |
1 |
Envía baplie cada vez que viene una nave según ítem 4.6 [2]. |
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Port Captain |
2 |
Reenvía el baplie a formato ASC mediante el programa EDI [3]. |
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área de logística de contenedores / importaciones |
3 |
Procede a realizar manifiesto de carga ante la aduana [Fin]. |
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Envío de listados de cargue al Planeer CTG |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Port Captain |
1 |
Recepciona por parte del área de exportaciones archivo OBL (outbound list) [2]. |
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2 |
Consolida archivo con la carga de las diferentes empresas para formar OBL final y envía al planner por medio del sistema OBL-X [3]. |
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3 |
Archivo correcto Recibe confirmación automática de envío del archivo [Fin]. |
Archivo incorrecto Recibe notificación del error vía mail para correcciones [2]. |
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Envío de listados de cargue a puerto |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Port Captain |
1 |
Recibe consolidado por parte de las otras líneas marítimas que embarcan carga en las motonaves [2]. |
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2 |
Realiza consolidado en formato Excel con la información suministrada y la información de las cargas propias [3]. |
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3 |
Ingresa a la página del terminal y en el módulo exportaciones- procesar listas de embarque. Ingresa archivo de Excel del consolidado [4]. |
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4 |
Genera el EDI Excel con el resultado [5]. |
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5 |
Carga exitosa Página de la terminal genera listado de cargas exitosas [6]. |
Carga con errores Página de la terminal genera listado de errores para su corrección [3]. |
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6 |
Envía consolidado vía mail al terminal [7]. |
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Terminal |
7 |
Confirman vial mail recibido de la información [Fin]. |
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Creación de UVI de naves ante la terminal sucursal CTG |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Port Captain |
1 |
Buque nuevo Solicita registro de LRN (Lloyd de registro de naves) Solicita documentación del ítem 4.2 [2]. |
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2 |
Ingresa a la página del puerto modulo registrar anuncio de arribo de naves diligencia información de acuerdo a la documentación suministrada [3]. |
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3 |
Genera número UVI [Fin]. |
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BUENAVENTURA |
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RESPONSABLE |
No |
ACTIVIDAD |
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Capitán de motonave |
1 |
Envía documentación 4 días antes del arribo del buque según ítem 4.1 [2]. |
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Vessel Operations
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2 |
Si el buque arriba por primera vez se solicita la documentación del ítem 4.2 con anterioridad al arribo [3]. |
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3 |
Reenvía la documentación al customer service exportaciones de Bogotá [4]. |
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customer service |
4 |
Realiza registro de la motonave ante la DIMAR [5]. |
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5 |
Notifica registro de la motonave (Ditra) [6]. |
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Vessel Operations
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6 |
Realiza aviso de arribo de la nave ante la capitanía por medio de la página SITMAR adjuntando la siguiente información: · Crew list · Port of call (10 puertos antes) · Maritime declaration of health · Listado de carga IMO a descargar en BUN [7]. |
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7 |
Envía formato vía mail diligenciado de aguas de lastre y residuos sólidos a la capitanía [8]. |
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8 |
Realiza confirmación de arribo y visita vía mail de las motonaves a las autoridades portuarias (capitanía de puerto, migración Colombia, ICA, sanidad portuaria) 24 horas antes del arribo adjuntando la siguiente documentación · Crew list · Port of call (10 puertos antes) · Vassination list · Maritime declaration of health [9]. |
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9 |
Realiza envío de formato diligenciado a la policía antinarcóticos la programación de operación de la nave [10]. |
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Planner |
10 |
Envía preliminar de descargue [11]. |
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Vessel Operations |
11 |
Recepciona preliminar y envía al área de importaciones [12]. |
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Planner |
12 |
Envía plano final de descargue [13]. |
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Vessel Operations |
13 |
Verifica que las unidades a descargar sean las correctas [14]. |
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14 |
Diligencia y enviar a la capitanía del puerto el zarpe digital [15]. |
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15 |
Solicita tarjetas de proximidad a la sociedad portuaria para entrega a tripulación [16]. |
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16 |
Realiza la preparación de los siguientes documentos para visita del buque para enviar al capitán de la nave para firma y sello: · Arrival condition · Rendered · Aceptación de servicios · Instructivo de recomendaciones · Departure condition [17]. |
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17 |
Se entrega manifiestos de carga peligrosa, cartas de temperatura para contenedores refrigerados, manifiestos de carga general [18]. |
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18 |
Lleva los shore pass para firma por parte del capitán y autorización por parte del oficial de migración [19]. |
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19 |
Asiste solicitudes puntuales realizadas por el capitán de la motonave [20]. |
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20 |
Realiza aviso de llegada del buque en la página de la DIAN cuando piloto practico aborda [21]. |
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21 |
Realiza visita del buque con las autoridades [22]. |
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22 |
Diligencia información en los siguientes formatos al arribo de la nave: · Ingreso de datos de ETA · Remolcadores al arribo · Actualización de datos de información de la nave en sistema OVA · Actualiza libro control de arribos de acuerdo a la información del arrival condition [23]. |
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23 |
Ingresa la información del buque al vessel call information web (VCI) y valida en el sistema TMS módulo new calls, de acuerdo a la información de las tarjas de descargue y cargue, arrival condition, departure conditions, plano de descargue y plano de embarque, estado de hechos [24]. |
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24 |
Envía arrival condition a las líneas socias [26]. |
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25 |
Realiza solicitud vía mail a la policía antinarcóticos si se requiere inspección de la motonave [27]. |
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26 |
Realiza cargue de manifiestos de descargue y embarque a la página del SITMAR [29]. |
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27 |
Ingresa información a Excel de control de las inspecciones de embarque [30]. |
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28 |
Entrega shore pass a migración Colombia [31]. |
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29 |
Verifica información ingresada al sistema OVA [Fin]. |
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- Documentos Relacionados
- ISPS Information
- Dangerous godos- packing certificate euru
- Zarpe
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Elaboró |
Revisó |
Aprobó |
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Sergio Agudelo Barrios Coordinador de Procesos |
Walter Navas Port Captain
Harry Jaramillo Port Captain |
Daniel Cundy Gerente General |
